向来在国内旅游线路报价中处于“贵族”行列的西藏游，近日却跌破了3500元。记者昨天从旅行社了解到，这一低价西藏游线路是从上海出发、飞机去火车回的经典“拉萨、日喀则和纳木错9日游”线路。与去年旺季时相比，这个价格几乎只相当于当时同等线路的半价。
　　曾因青藏铁路通车而火爆一时的西藏游，能否被这一低价撬动？今年的西藏游是否还会面临火车票一票难求的窘境？
　　■何以低价？
　　航空公司、酒店联合让利
　　西藏游报价之所以一直处于“贵族”地位，路途遥远导致机票昂贵是主要原因。专营西藏游的上海雅吉旅行社总经理王继萍告诉记者，这次雅吉联合了上海青旅、强生、中旅、海鑫等四五十家旅行社共同推出这一线路。受机位限制，此次促销的总体发团人数为120人左右，每个团大约20人。王继萍说，该线路之所以便宜，是因为旅行社联合了四川航空公司和西藏当地的酒店进行联合促销，航空公司和酒店都给出了优惠的价格，加上西藏目前尚未进入旅游旺季，这些因素都促成了它的低价。
　　不过，记者注意到，这一9日线路包括了返回途中在青藏铁路火车上的约49个小时。同时，该线路从上海飞往拉萨时需从重庆转机，因此除了享受山城的夜景和美食，游客需在重庆停留一晚，第二天一早再坐飞机去拉萨。因此，在西藏游览景点的时间实际为5天左右，不过回程也可观赏沿途风光。
　　这一低价团是否会带动整个西藏游线路价格下滑？业内专家表示，这次3499元只是一个联合促销价，并且是在旺季到来前的价格，因此并不能代表今后的西藏游将维持这一价格水平。不过，随着今后这一市场竞争将更加充分，降价仍有一定空间。
　　■最大瓶颈？
　　布达拉宫限制参观人数
　　去年国庆青藏铁路开通后，上海游客赴藏火车票一票难求的局面还令人记忆犹新。不过，西藏旅游专家昨天告诉记者，今年火车票可能不再是西藏游的最大难题，倒是限制每日参观人数的布达拉宫门票会更紧张。
　　目前，布达拉宫每天限制的参观人数为2300人。即使不是旺季，旅行社团队也需提前一个星期提交门票预订的申请。由于布达拉宫几乎是去西藏的必看景点，一旦旺季时门票供不应求，不少游客就很可能因此延迟赴藏旅游计划，进而限制西藏游的人气。
　　此外，尽管西藏游今年爆出了低价，但其总体旅游价格还是比较高，这也成为西藏游的瓶颈之一。旅行社人士表示，曾经很受关注的高原反应，目前倒摆在了游客权衡的次要位置。
　　■新增亮点？
　　修了6年的雪城昨起开放
　　无论门槛多高，西藏游无疑会随着青藏铁路的开通变得更为热门。据悉，从昨天开始，历时6年维修的布达拉宫雪城开放，13处雪城景点正式向海内外游客开放。这一新添的看点，今后将成为旅行社西藏游线路的主打内容之一。
　　据了解，雪城是布达拉宫总体建筑的组成部分，是布达拉宫正下方建筑区域的总称，占地5万平方米，现存古建筑22处。按照历史原貌保护维修后的雪城，充分展示出西藏民族文化特色和历史变迁，真实展示旧西藏的场景。旅行社人士表示，今后的西藏游团肯定不会错过这一精华景点。
　　此外，东航近期将开通国内首条昆明－林芝商务航线，并投入4架B737飞机在该航线上运营。这是继去年9月国航开通“成都－林芝”航线后，又一家准备开通走林芝进藏的航空公司。在这一线路运营成熟后，海拔较低、含氧量较高的林芝也将更多地被加入到旅行社的西藏游“菜单”中。